Cinco carros da Porsche protagonizam um divertido test-drive

Equipados com motores potentes e com muita tecnologia e sofisticação, Macan GTS, Cayenne E-Hybrid, Taycan 4 Cross Turismo, 718 Boxster GTS 4.0 e o 911 GT3 mostram seus atributos entre BH e Inhotim.


Fotos: Divulgação CC / Porsche

Elétricos, híbridos ou movido a combustão, os carros da Porsche têm lugar reservado na mente e na vontade de 10 entre 10 motoristas que não abrem mão de desempenho e luxo, ao mesmo tempo, junto e misturado. Para provar toda esta capacidade, a marca alemã realizou um Porsche Day em Belo Horizonte e convidou jornalistas especializados para avaliarem cinco de seus modelos mais cobiçados.


O evento teve apoio da equipe da concessionária Porsche Center BH, que idealizou o circuito pelas vias que ligam a capital mineira até a cidade de Brumadinho, onde fica o Instituto Inhotim, o mais importante museu da arte contemporânea da América Latina tão querido e visitado por gente do mundo inteiro.


Para o deleite dos convidados estavam os modelos Macan GTS, Cayenne E-Hybrid, Taycan 4 Cross Turismo, 718 Boxster GTS 4.0 e o 911 GT3. No total, rodaram cerca de 120 quilômetros. É pouco? É, pois dá vontade de ficar o dia inteiro atrás do volante desses Porsches. Mas mesmo assim foi possível aproveitar os principais atributos tecnológicos deles.


Com preço de R$ 669.000, o Macan GTS é equipado com motor V6 2.9 litros biturbo, que gera 440 cv de potência e torque de 550 Nm a 1.900 / 5.600 rpm.

Com esta máquina sob o capô, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos e atinge a velocidade máxima de 272 km/h. Seu motor tem turbinas centralizadas, para garantir respostas ágeis.


Já o Cayenne E-Hybrid custa R$ 629.000 e vem com um motor a combustão V6 3.0 turbo de 340 cv de potência e um elétrico de 136 cv. Juntos desenvolvem 462 cv e torque de 700 Nm a 1.000 / 3.750 rpm. Os dados de desempenho são a contento: 0 a 100 km/h em cinco segundos e velocidade máxima de 253 km/h.


Com dois motores elétricos, o Taycan 4 Cross Turismo tem preço sugerido de R$ 699.00. Juntos, geram 380 cv ou 476 cv com a utilização do controle de largada e overboost. Seu chassis é mais elevado em até 30 mm e tem mais espaço para cabeça no banco traseiro e tampa traseira mais larga.


Vetorização de torque com bloqueio e suspensão ativa (PASM) 20 mm rebaixada são atributos do 718 Boxster GTS 4.0 que também fez parte do cardápio da divertida avaliação BH-Inhotim. Seu motor é o mesmo do 911. Aspirado 4.0 litros de seis cilindros boxer e câmbio de sete velocidades, o modelo fornece ao motorista 400 cv de potência e 430 Nm a 5.300 rpm de torque. Resultado: 288 km/h de velocidade máxima. Para ter tudo isso, o interessado deve pegar R$ R$ 659.000.


Para completar a lista, a Porsche disponibilizou para avaliação o 911 GT3, que vem com o mesmo motor seis cilindros boxer, aspirado 4.0 litros, mas que gera 510 cv de potência e tem dados de desempenho melhores que o 718.

Segundo o fabricante, o esportivo alcança os 318 km/h. Este propulsor é traseiro e idêntico ao 992 GT3 Cup. Outras características importantes são a nova suspensão double wishbone e as melhorias aerodinâmicas, que incluem difusores dianteiro e traseiro, além de asa com fixação tipo pescoço de cisne.




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