Jeep Wrangler fica mais autônomo e seguro

Entre os novos itens da linha 2022 estão câmera frontal off-road, piloto automático com controlador de velocidade adaptativo e frenagem de emergência.



Disponível em três versões, a linha 2022 do Jeep Wrangler chega sem novidades aparentes, mas ganhou novos itens funcionais nos quesitos direção autônoma e segurança. Também houve reposicionamento de preços: o Sahara 2P custa R$ 459.990,00; o Sahara 4P, R$ 469.990,00; enquanto o Rubicon sai a R$ 484.990,00.

Os atributos mecânicos não mudaram. Os modelos vêm com motor turbo de 272 cv e 400 Nm de torque, com câmbio automático de oito marchas, tração 4x4 com reduzida e diferenciais dianteiro e traseiro com bloqueio e barra estabilizadora frontal desconectável.

Um dos novos conteúdos é a câmera frontal off-road, pensada para facilitar a vida dos clientes em diferentes trilhas e aventuras. Ela usa uma lente do tipo grande-angular e fica posicionada centralmente junto à icônica grade de sete fendas. Seu acionamento é feito por meio da tela de 8,4 polegadas do sistema multimídia UConnect e permite ao motorista enxergar obstáculos à frente mesmo nas trilhas mais fechadas ou inclinadas.

Há ainda um sistema de lavagem automático embutido. Ao ser acionado, um jato d’água de alta pressão remove da lente sujeiras como lama e terra. Ela também pode ser usada em conjunto com a câmera traseira e sensores de estacionamento para facilitar balizas e manobras.

O pacote de sistemas de auxílio à condução autônoma também está na linha 2022. Um dos itens é o piloto automático com controlador de velocidade adaptativo que mantém uma distância segura do carro à frente de maneira automática: se o outro veículo frear, o Wrangler reduz a velocidade automaticamente e volta à velocidade programada assim que o outro carro sair da faixa ou retomar a aceleração.

O sistema também inclui a frenagem automática de emergência (AEB). Essa tecnologia faz um monitoramento constante do tráfego à frente, e alerta o motorista para o risco de colisões. Caso não haja nenhuma atividade por parte do condutor, o AEB pode frear o veículo automaticamente.

Também está disponível a comutação automática do farol alto Full LED, que usa imagens de uma câmera posicionada na parte superior do para-brisas para acompanhar o tráfego dos veículos à frente em ambos os sentidos.

Apenas a versão Rubicon traz o sistema Off-road+ que, ao ser ativado, ajusta automaticamente o veículo para as condições do terreno. Atua nos principais sistemas, como acelerador, controle Selec-Speed, controle de tração e trocas de marchas. Se habilitado em 4-HI, ele adapta a operação para velocidades mais altas na areia. Se habilitado em 4-LO, ele ajusta a operação para baixa velocidade off-road.


Fotos: Studio Cerri

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