G700 estreia no final do ano com proposta premium e vocação off-road

Com mais de cinco metros de comprimento e potência combinada de até 904 cv, SUV híbrido plug-in chega como o modelo mais sofisticado da Jetour no País

Da Redação

A Jetour prepara a chegada ao Brasil de seu maior e mais sofisticado SUV. O G700, modelo híbrido plug-in com vocação para o fora de estrada, está previsto para desembarcar no mercado nacional até o fim do ano e amplia a estratégia da marca chinesa no segmento de utilitários esportivos premium. O preço ainda não foi confirmado, mas a expectativa é que fique entre R$ 400 mil e R$ 500 mil.

Já apresentado em salões internacionais, o G700 representa um novo passo na estratégia global da Jetour, que busca combinar tecnologia, desempenho, luxo e capacidade para diferentes tipos de uso. Com 5,20 metros de comprimento, 2,05 m de largura, 1,96 m de altura e 2,87 m de entre-eixos, o SUV tem dimensões de um veículo de grande porte.

A construção utiliza chassi do tipo body-on-frame, solução adotada em veículos com proposta off-road. A altura livre do solo chega a 23 centímetros, enquanto os ângulos de ataque e saída são de aproximadamente 35° e 28°. A capacidade de transposição de áreas alagadas pode chegar a 90 centímetros, conforme a configuração.

A força do G700 vem de um sistema híbrido plug-in formado por motor 2.0 turbo a gasolina, com cerca de 211 cv e 34,7 kgfm, e dois motores elétricos, instalados nos eixos dianteiro e traseiro. Na configuração divulgada globalmente, o conjunto alcança 904 cv e 115,8 kgfm de torque, com tração integral. O SUV acelera de 0 a 100 km/h em 4,6 segundos.

Vídeo – Bastidores com Ed Stafford  da Aventura dos Extremos com o Jetour G700:

A bateria de 34,1 kWh permite rodar até cerca de 150 quilômetros no modo exclusivamente elétrico. A autonomia total pode chegar a aproximadamente 1.400 quilômetros, conforme as condições de uso e o ciclo de medição. O sistema utiliza arquitetura elétrica de 800 volts, que favorece recargas mais rápidas.

A vocação para o fora de estrada também aparece na capacidade de reboque de até 2.500 quilos, na tração integral e nos recursos destinados a diferentes tipos de terreno. O G700 pode contar ainda com suspensão pneumática e controle eletrônico dos amortecedores, soluções que buscam equilibrar conforto no asfalto e capacidade em pisos acidentados.

Por dentro, o SUV pode oferecer configuração para seis ocupantes, distribuídos no formato 2+2+2. O pacote tecnológico inclui múltiplas telas, comandos de voz por zonas, sistemas de assistência à condução e conectividade. Os bancos têm ajustes elétricos, apoio para as pernas e função de massagem. Há ainda sistema V2L de até 6,6 kW, que permite utilizar a bateria do veículo como fonte de energia para equipamentos externos.

Com esse conjunto, o G700 ocupa uma posição pouco comum no mercado brasileiro: a de um SUV de grandes dimensões, construção robusta e proposta premium que utiliza a eletrificação também como ferramenta de desempenho. A combinação de 904 cv, tração integral, arquitetura de 800 V, sistema híbrido plug-in e recursos off-road será uma das principais armas da Jetour para disputar espaço entre os utilitários esportivos eletrificados de maior porte.

Galeria – outras imagens do Jetour G700: