Clássica e renovada, Classic 650 chega ao Brasil com motor Twin

Clássica e renovada, Classic 650 chega ao Brasil com motor Twin

Nova motocicleta da Royal Enfield amplia linha no País com três versões e conjunto mecânico atualizado

Clássica Royal Enfield Classic 650
A estrutura da nova Royal Enfield Classic 650 utiliza o mesmo chassi das linhas Super Meteor e Shotgun 650, com ajustes voltados à estabilidade e conforto (Fotos: Royal Enfield / Divulgação)

 

Com foco na inovação e potência de um dos clássicos das motocicletas 350cc no Brasil, a Royal Enfield amplia sua linha com a chegada da Classic 650, modelo que preserva a identidade clássica visual da família Classic e incorpora o motor 650 Twin.

A nova versão mantém a silhueta tradicional e reforça o DNA da linha, agora associado a um conjunto mecânico mais robusto. O motor Twin paralelo de 648 cc entrega aceleração consistente em baixas rotações e resposta progressiva, favorecendo uma condução estável.

Segundo o diretor-executivo Latam da Royal Enfield, Gabriel Patini, o modelo traduz a proposta da marca ao combinar tradição e evolução.

“Com um conjunto mecânico refinado, forte presença em estrada e uma sofisticação que também abre espaço para personalização, acreditamos que a Classic 650 vai criar uma conexão profunda com os motociclistas brasileiros”, conta.

 

Identidade tradicional e clássica

A Classic 650 mantém elementos da linha, como tanque em formato de gota, farol redondo e para-lamas curvados. O modelo também traz o tradicional “loop do quadro”, reforçando a continuidade visual.

A estrutura desta máquina clássica utiliza o mesmo chassi das linhas Super Meteor e Shotgun 650, com ajustes voltados à estabilidade e conforto. A suspensão da Showa absorve irregularidades e contribui para uma pilotagem equilibrada no uso urbano e rodoviário.

 

 

O modelo adota pneus mais largos, posição levemente inclinada à frente e para-lamas mais curtos. O conjunto inclui iluminação em LED, painel com visor LCD e assento duplo com possibilidade de remoção do banco traseiro.

No conjunto mecânico, o motor Twin paralelo recebe ajuste voltado ao torque em baixas rotações e entrega linear de potência. As trocas de marcha refinadas e o chassi equilibrado ampliam o controle na condução.

A ergonomia mantém o assento largo e a posição de pilotagem confortável, que favorecem o uso em diferentes condições e uma condução progressiva, sem exigir esforço excessivo.

São três versões que definem lançamento da Classic 650 no Brasil. São elas: Vallam Red (R$ 34.490,00), Teal Green (R$ 34.990,00) e Black Chrome (R$ 35.490,00).