Motocicleta estreia embreagem eletrônica e renova conceito Neo Sports Café

Primeiro modelo da marca japonesa no Brasil com sistema E-Clutch, CB 650R 2026 combina tecnologia inovadora, visual atualizado e motor de quatro cilindros de alta performance

A Honda segue fiel à sua filosofia de inovação contínua, ao unir design arrojado e avanços tecnológicos. Prova disso é a evolução do conceito Neo Sports Café, que ressignificou o estilo café racer com traços minimalistas e futuristas. O primeiro modelo com esse DNA foi a CB 1000R, lançada no Brasil em 2019. Agora, a marca apresenta a nova CB 650R 2026, que marca um novo capítulo nessa linhagem ao incorporar a tecnologia E-Clutch, e torna-se a primeira motocicleta da Honda no País equipada com o sistema de embreagem eletrônica.

A CB 650R 2026 chega às concessionárias a partir da segunda quinzena de agosto, com garantia de três anos e assistência 24h em seis países da América do Sul. Será oferecida nas cores Cinza Fosco, Azul Perolizado e Vermelho Perolizado. O preço público sugerido, em São Paulo, é de R$ 58.270, sem incluir frete e seguro.

O conceito Neo Sports Café foi inspirado no protótipo CB4 Concept, exibido no Salão de Milão em 2015. Ele valoriza a chamada “Arte Mecânica”, e destaca o motor como peça central não apenas do desempenho, mas também do design. A nova CB 650R segue esse caminho, e aposta em uma estética marcante com tanque imponente, novo conjunto óptico full-LED, traseira elevada e visual mais dinâmico, especialmente com a nova lanterna integrada à rabeta.

Um dos destaques da motocicleta é o painel TFT colorido de cinco polegadas, com brilho reforçado para ambientes iluminados. O display é totalmente personalizável e operado por um novo seletor multifunção retroiluminado no punho esquerdo do guidão, o que amplia a usabilidade sem comprometer a atenção do piloto.

No coração da motocicleta está o motor tetracilíndrico DOHC de 649 cc, que entrega 86,7 cv a 12.000 rpm e torque de 5,8 kgf.m a 9.500 rpm. O sistema de escape “quatro-em-um” amplifica a assinatura sonora característica das naked de alta rotação. Com câmbio de seis marchas, o modelo também conta com embreagem assistida e o controle de tração HSTC (Honda Selectable Torque Control), que pode ser desativado.

O sistema E-Clutch é um dos grandes diferenciais da nova geração. Ele permite trocar de marchas sem acionar a alavanca da embreagem, inclusive nas arrancadas e paradas, ao buscar oferecer mais conforto e fluidez, principalmente no uso urbano.

Ainda assim, o piloto pode recorrer ao manete convencional quando preferir. A tecnologia permite personalizar o nível de esforço no pedal do câmbio, com três níveis: Soft, Medium e Hard. Tudo isso é controlado eletronicamente por sensores e atuadores compactos, a fim de garantir trocas suaves e precisas.

A ciclística da CB 650R foi mantida com aperfeiçoamentos. O chassi Diamond agora está mais leve, com redução de 424 gramas. A suspensão dianteira Showa SFF-BP invertida de 41 mm e o monoshock traseiro ajustável prometem estabilidade e controle. O sistema de freios traz pinças radiais de quatro pistões e ABS de dois canais. Pneus 120/70-ZR17 na dianteira e 180/55-ZR17 na traseira complementam o conjunto.