Impressões ao Dirigir: Tank mistura robustez clássica com sofisticação contemporânea

Modelo da GWM surpreende em desempenho fora de estrada e conforto no uso urbano para conquistar o mercado brasileiro

Humberto Filho

O mercado brasileiro de SUVs ganhou um novo concorrente de peso. O GWM Tank desembarcou no País com a proposta de unir a tradição dos veículos 4×4 robustos ao requinte dos modelos premium. Para avaliação do CIDADE CONECTA, o híbrido foi cedido pela Bamaq, concessionária de Belo Horizonte, e demonstrou seus diferenciais em design, acabamento interno, capacidade off-road e proposta de custo-benefício.

À primeira vista, o Tank impressiona pelo design imponente. A carroceria de linhas retas, a grade dianteira de grandes proporções e os faróis de LED circulares remetem ao estilo clássico dos off-road de luxo. Os arcos de roda salientes e o estepe externo completam o visual aventureiro, ao equilibrar autenticidade e modernidade para agradar tanto nas ruas quanto nas trilhas.

O interior revela o lado sofisticado do modelo. O acabamento utiliza materiais de alto padrão, como couro com costuras aparentes e detalhes que remetem a madeira e metal. O painel concentra duas telas digitais integradas, com conectividade via Apple CarPlay e Android Auto, além de recursos como carregamento sem fio, câmeras 360°, ar-condicionado digital e iluminação ambiente. O resultado é uma cabine silenciosa, confortável e equipada para diferentes situações.

Embora enfrente concorrência de marcas já consolidadas no Brasil, o GWM Tank surge como uma alternativa competitiva. O pacote de equipamentos é amplo, a mecânica transmite robustez e a experiência ao volante se aproxima da de modelos de luxo mais caros. O consumo e a estrutura de pós-venda ainda são pontos a observar, mas o conjunto se destaca pela boa relação entre preço, tecnologia e desempenho.

O GWM Tank 300 se destaca por reunir atributos que o colocam em posição de destaque entre os SUVs premium. Seu conjunto híbrido entrega desempenho convincente, com aceleração de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos, enquanto mantém credenciais genuínas de fora de estrada.

A tração 4×4 com reduzida, bloqueios de diferencial e ângulos generosos de ataque e saída reforçam a vocação off-road, o que permite enfrentar desde trilhas desafiadoras até travessias de água de até 70 centímetros.

Outro ponto positivo é a autonomia elétrica, que chega a cerca de 75 quilômetros em uso urbano, reduzindo o consumo em deslocamentos diários. Quando está no modo híbrido, o SUV também apresenta índices competitivos de eficiência, considerando seu porte e peso.

Apesar dos avanços, o modelo enfrenta alguns desafios. O peso elevado, acima de 2,6 toneladas, impacta a eficiência em determinadas situações e pode exigir maior atenção em uso intenso fora de estrada ou com carga. Além disso, para explorar todo o potencial do modo elétrico, o Tank depende de uma infraestrutura de recarga ainda em expansão no Brasil. Esses fatores, no entanto, não diminuem a atratividade do conjunto, que combina robustez, desempenho e economia de combustível de forma rara no segmento.