Melhores do Ano 2025: Tera supera chineses

Em um ano marcado pelos diversos lançamentos de eletrificados asiáticos, brasileiríssimo da Volkswagen é o preferido no ranking do CIDADE CONECTA; conheça também os demais modelos de destaque em suas categorias

Quando o ano chegava ao fim, poucos esperavam que um SUV compacto de entrada domi­nasse as ruas — mas o Volkswagen Tera mostrou que menos às vezes significa algo mais e de bom gosto. Lançado em 2025, o Tera rapidamente saltou ao topo das vendas e se consolidou como o grande vencedor na categoria geral de 2025 no ranking de Melhores do Ano do CIDADE CONECTA.

O apelo começa pelo design: proporções equilibradas, visual SUV moderno e altura generosa do solo garantem presença urbana e robustez no trânsito. Na versão topo de linha, o Tera oferece direção elétrica, câmbio automático de seis marchas, freios a disco nas quatro rodas e o pacote de assistências à condução (ADAS), incluindo frenagem automática de emergência (AEB), piloto automático adaptativo (ACC) e assistente de permanência em faixa — itens impensáveis para um modelo de entrada há poucos anos.

Também surpreende o motor: o conjunto tricilíndrico turbo entrega cerca de 116 cv e torque suficiente para oferecer boa agilidade no uso urbano e conforto em rodovias — com consumo contido e desempenho equilibrado, e o torna versátil para o dia a dia. Esse balanço entre desempenho, tecnologia e acessibilidade colocou o Tera num patamar acima de concorrentes diretos.

Além disso, a conectividade e usabilidade cabem no bolso: valor competitivo, manutenção acessível, praticidade para manobras e bom espaço interno fazem dele uma opção realista e atraente para famílias, jovens e quem busca estrutura SUV sem exageros.

Compacto: Pequeno grande Honda chamado WR-V

Se a mobilidade urbana pede agilidade, economia e praticidade — e ainda um toque de estilo — o Honda WR-V aparece como o campeão entre os compactos. Pensado para quem busca o equilíbrio entre tamanho reduzido, bom aproveitamento do espaço e confiabilidade da marca japonesa, o WR-V foi escolhido “Melhor Compacto do Ano” no ranking do CIDADE CONECTA.

Na nova geração apresentada para 2025, o WR-V traz melhorias notáveis, ao se destacar pela proposta de eficiência e conforto — com motorização 1.5 flex aspirada, tradicional na família Honda, e promessa de versão híbrida e:HEV para mercados futuros.

O modelo combina o espaço interno versátil típico de um SUV compacto, com facilidade de manobra característica de hatchbacks: ideal para o uso urbano, trânsito e perrengues do dia a dia. Seu porte mais contido facilita estacionamentos e trajetos curtos, sem abrir mão de conforto e dirigibilidade.

Além disso, a tradição da Honda em economia de combustível e manutenção confiável torna o WR-V uma escolha inteligente para quem busca custo-benefício ao longo dos anos. A proposta de eletrificação futura gera expectativa por ainda mais eficiência e suavidade.

Com esse conjunto — praticidade, conforto, eficiência no consumo e versatilidade — o Honda WR-V merece o troféu de melhor compacto do ano, especialmente para os que valorizam mobilidade urbana inteligente e sem excessos.

Elétrico: EX-90, o futuro em silêncio

Silencioso, potente e sofisticado: o Volvo EX90 reescreve o conceito de mobilidade elétrica e, por isso, merece o título de elétrico na eleição Melhores do ano do CIDADE CONECTA.

O grande SUV da marca sueca traz de série um conjunto elétrico Twin Motor Performance que entrega impressionantes 517 cv de potência e 910 Nm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 4,9 segundos — desempenho digno de esportivo, mas com o conforto e tranquilidade de um elétrico.

Para quem busca praticidade no dia a dia, o EX90 oferece autonomia estimada de até 459 quilômetros com uma carga, além de recarga rápida (de 10% a 80%) em cerca de 30 minutos, com estações DC compatíveis.

No interior, o SUV entrega o refinamento típico da Volvo: design escandinavo, espaço para até sete ocupantes, materiais de alta qualidade e uma cabine silenciosa e confortável.

A conectividade é de primeira linha: Apple CarPlay sem fio, integração com Google (Google Maps, Google Play e assistente de voz), sistema de som premium e um pacote tecnológico robusto de segurança e assistência ao motorista.

Por tudo isso — potência, autonomia, conforto, tecnologia e sustentabilidade — o Volvo EX90 representa o futuro do automóvel sem abrir mão do presente: um elétrico de luxo pronto para rodar, com responsabilidade e prazer ao volante.

Híbrido: Jaecoo 7 busca ser uma nova linguagem da eficiência

Num mundo que caminha para a eletrificação, o Jaecoo 7 se destaca como um híbrido promissor — e por isso figura como “Melhor Híbrido” no ranking Melhores do ano do CIDADE CONECTA.

Produzido na China e importado pela Omoda & Jaecoo, grupo automotivo de marcas globais do Grupo Chery, possui conjunto motriz híbrido, com motor gasolina turbo 1.5 combinado a motor elétrico, coloca o Jaecoo 7 como opção equilibrada entre eficiência e potência, ideal para quem deseja economia sem abrir mão de desempenho.

No pacote de equipamentos, o Jaecoo 7 aposta em conectividade e conforto: central multimídia, vidros elétricos, sensores de estacionamento, alertas de ponto cego e mudanças de faixa, iluminação LED e rodas de liga leve compõem um conjunto compatível com os melhores padrões do mercado de SUVs híbridos de entrada ou intermediários.

Seu espaço interno e praticidade o tornam uma escolha inteligente para o cotidiano urbano — com a vantagem adicional de reduzir o consumo e as emissões, graças à propulsão híbrida.

Ao considerar o momento de transição da indústria automotiva, o SUV representa o tipo de veículo que faz sentido hoje: híbrido, moderno, conectado e com bom custo-benefício. Por isso, este híbrido é uma aposta acertada no presente e no futuro.

Importado premium:  A5 traz elegância ampliada e potência elevada

Elegância, esportividade e tecnologia: o Audi A5 reúne atributos que seduzem exigentes. Com estilo refinado e comportamento equilibrado, o A5 conquista o título de “Melhor Importado Premium” no ranking Melhores do ano do CIDADE CONECTA.

O sedã estreou no País a nova Plataforma Premium a Combustão (PPC), que aprimora a dinâmica e reforça a proposta esportiva da marca. Comercializado na versão A5 Sedan 2.0 TFSI Performance S edition quattro, o modelo traz três anos de garantia.

O design adota a nova linguagem global da Audi, com linhas mais limpas, faróis redesenhados e grade singleframe mais larga e estreita. O conjunto visual é complementado por lanternas unificadas na traseira, rodas Audi Sport de 20 polegadas, dupla saída trapezoidal e kit S line com acabamentos em preto brilhante. O A5 cresceu em todas as dimensões e oferece porta-malas de 445 litros e acesso facilitado pela tampa integrada ao vidro traseiro.

Sob o capô está o novo 2.0 TFSI EA888 evo5, quatro cilindros, 272 cv e 400 Nm, associado ao câmbio S tronic de 7 marchas e à tração quattro com tecnologia Ultra. O motor traz coletor de ar revisado, maior taxa de compressão, injeção aprimorada e turbina de geometria variável, garantindo respostas mais rápidas. Acelera de 0 a 100 km/h em 5,9 s, com velocidade limitada a 210 km/h.

Por dentro, o conceito Digital Stage integra dois grandes displays: o Audi virtual cockpit de 11,9” e a tela panorâmica e curva OLED de 14,5 polegadas, voltada ao motorista. A cabine traz acabamento em couro e alumínio escovado, volante esportivo aplanado, luz ambiente com 30 cores e bancos esportivos com ajustes elétricos e memória.

A lista tecnológica inclui sete airbags, ACC, assistente de permanência em faixa, frenagem de emergência, estacionamento plus, faróis full-LED e lanternas LED Pro com setas dinâmicas. O pacote de conveniência traz ar-condicionado de três zonas, tampa do porta-malas elétrica, teto panorâmico, Audi Drive Select e carregador sem fio.

Pick-up: Tremor leva o off-road a outro nível

Design radical e atraente, atributos mecânicos de um veículo robusto e tecnologias avançadas que melhoram a vida a bordo. São algumas das principais características da Ford Maverick Tremor que garantiram sua escolha da “Melhor Pick-up do Ano”, na opinião do CIDADE CONECTA (Melhores do ano 2025).

Sob o capô, a Tremor mantém o motor 2.0 EcoBoost atualizado, capaz de gerar 253 cv e 38,7 kgfm, agora com respostas mais rápidas graças às novas calibrações e componentes revisados nos sistemas de ventilação, arrefecimento, comando variável e eletrônica. A transmissão automática de oito velocidades complementa o conjunto com trocas mais afiadas, ampliando o desempenho em baixa rotação.

No design, a pick-up se diferencia de longe: grade exclusiva com frisos laranja, para-choque redesenhado, faróis full-LED em “C”, rodas de 17 polegadas escurecidas com detalhes na cor da assinatura e pneus 235/65 R17 All-Terrain Plus. O emblema com o nome da versão aparece nos bancos, no acabamento interno escurecido e nos detalhes da cabine, que inclui aquecimento nos bancos dianteiros e volante com paddle shift.

A cabine evoluiu em tecnologia, com central SYNC 4 de 13,2 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, GPS integrado, painel digital de 8”, som premium B&O, carregador por indução e atualizações over-the-air. O conforto ganha teto solar elétrico e amplo porta-objetos sob o banco traseiro.

É no fora de estrada que a Tremor mostra por que existe: suspensão exclusiva, tração 4WD com bloqueio do diferencial traseiro, pilotos off-road com modo “one pedal drive” e seis modos de condução. O conjunto melhora ângulos para trilhas (30,9° de entrada, 21,3° de saída, 20° de rampa) e libera 226 mm de vão livre. A capacidade de carga chega a 477 quilos e a caçamba de 943 litros segue com capota marítima de série e o sistema Flexbed.

SUV:  Tank 300 não conhece limites

Quando a aventura chama — seja no asfalto da cidade, na lama de trilhas ou nas longas estradas — o GWM Tank 300 responde com robustez, tecnologia e estilo. É por essa versatilidade que ele foi escolhido como “melhor SUV” pelo CIDADE CONECTA no ranking Melhores do ano 2025.

O Tank 300 é o tipo de SUV que não se contenta com o óbvio: carroceria sobre chassi, tração 4×4 com opção para 2H / 4H / 4L, bloqueios eletrônicos do diferencial e nove modos de condução garantem performance consistente em terrenos variados — de asfalto liso a trechos enlameados.

Sob o capô, o conjunto híbrido plug-in combina motor 2.0 turbo a gasolina com propulsão elétrica, entregando 394 cv e torque de 76,4 kgfm. Isso se traduz em aceleração capaz de levar o SUV de 0 a 100 km/h em cerca de 6,8 segundos — impressionante para um veículo de porte robusto e vocação off-road.

Mas o Tank 300 não é só força bruta: o interior tem acabamento de luxo, com bancos confortáveis, tecnologias modernas, conectividade e recursos de conveniência. Para quem busca aventura sem abrir mão do conforto, o tanque de combustível vira estética de interior.

A autonomia elétrica — cerca de 75 quilômetros (Inmetro) — oferece economia no uso urbano; já para viagens ou terrenos desafiadores, o poder dos motores se une à suspensão e tração integral para garantir segurança e desempenho.

Com essa combinação de força, capacidade off-road, elegância e tecnologia — e ainda conectividade e versatilidade — o GWM Tank 300 se consagra como o SUV ideal para quem quer ir além do asfalto e encarar o mundo de forma autêntica.

Motocicleta:  O espírito de rali renasce mais tecnológico na Ténéré 700

Para a escolha da “Moto do Ano” do ranking anual do CIDADE CONECTA mais uma vez recorremos à ajuda de um especialista, o colunista Téo Mascarenhas, que sabe tudo sobre motocicleta.

Ele sugeriu pelo menos uns três modelos lançados no Brasil neste ano, mas a escolha recaiu sobre a Yamaha Ténéré 700, a famosa T7. Embora tenha demorado a chegar no Brasil, teve restrições ambientais de ruído e emissões, mas para quem gosta de fora de estrada é um verdadeiro ícone. “Inclusive raiz, com pouca eletrônica”, acrescenta Mascarenhas.

A aventureira mantém o conhecido motor bicilíndrico CP2 de 689 cc, agora com acelerador eletrônico YCC-T, que entrega 68,9 cv a 9.000 rpm e 6,6 kgfm a 6.500 rpm. Com respostas mais rápidas e precisas, reforça sua vocação para longas viagens e terrenos difíceis.

O design segue totalmente inspirado nas motos de rali da Yamaha. A dianteira mantém a icônica “torre de navegação”, agora com quatro projetores de LED empilhados em estrutura de alumínio. A silhueta alta e estreita melhora o controle em pé, enquanto o tanque redesenhado — ainda com 16,2 litros — foi reposicionado mais à frente e com topo mais baixo, otimizando a distribuição de peso.

A nova Ténéré investe pesado em capacidade off-road: roda de 21 polegadas, ampla distância do solo e suspensões de longo curso. Os garfos invertidos de 43 mm, totalmente ajustáveis, oferecem 210 mm de curso e ajudam a garantir 240 mm de vão livre. Atrás, o novo link progressivo e o amortecedor revisado entregam 200 mm de curso e melhor leitura de terreno. Todo o conjunto deriva do programa Rally Raid da Yamaha.

O cockpit apresenta salto tecnológico significativo. O novo painel TFT de 6,3 polegadas, montado verticalmente como um roadbook, traz conectividade total via smartphone, navegação turn-by-turn pelo Y-Connect, controle pelo joystick no punho e porta USB-C. Para condução off-road pura, ABS e Controle de Tração podem ser totalmente desligados.