Compacto ganha versão conceito para celebrar 100 anos de fábrica no Brasil

Protótipo do Chevrolet Onix combina engenharia nacional, visual esportivo e desempenho de carro de corrida

Poucas marcas conseguiram atravessar um século no Brasil e deixar marcas tão profundas quanto a Chevrolet. Para encerrar as comemorações de seus 100 anos no País de forma simbólica — e acelerada — a fabricante apresentou um conceito que troca o trânsito urbano pelos autódromos: o Novo Onix Track Day, um show car do compacto criado para rodar exclusivamente em pista e explorar os limites técnicos do hatch mais emblemático da marca.

O projeto nasceu dentro da própria General Motors, a partir do trabalho conjunto das equipes brasileiras de engenharia e motorsport. A base é a nova geração do Onix, que recebeu uma configuração inédita, com foco total em desempenho, controle e prazer ao volante. Sob o capô, o conhecido motor 1.2 turbo foi recalibrado para uso em circuitos, a fim de priorizar respostas rápidas e eficiência em regimes mais altos.

O pacote mecânico inclui transmissão manual de seis marchas, sistemas de admissão e escape retrabalhados e uma suspensão radicalmente modificada, com rebaixamento de cerca de 100 milímetros. As rodas exclusivas, aliadas ao novo acerto, ampliam a bitola dos eixos e contribuem para maior estabilidade em curvas de alta velocidade.

Por dentro, o conceito abandona qualquer compromisso com conforto ou acabamento. O interior foi praticamente esvaziado, recebeu apenas bancos concha com cintos de segurança de cinco pontos e os elementos essenciais para condução em pista. O resultado é uma redução de aproximadamente 150 quilos no peso total, fator decisivo para o ganho de desempenho.

O objetivo do projeto foi potencializar qualidades já presentes no modelo de produção e explorar ao máximo a dinâmica veicular e a aerodinâmica do Onix.

Ainda que não seja um modelo de produção, o Novo Onix Track Day impressiona nos números. A Chevrolet estima aceleração de 0 a 100 km/h abaixo dos oito segundos, além de bons resultados em retomadas e frenagens. Em condições ideais, o conceito pode completar uma volta no Autódromo de Interlagos em torno dos dois minutos, desempenho expressivo para um hatch compacto.

No design, o conceito assume sem rodeios sua vocação esportiva. Faixas amarelas percorrem capô, teto e retrovisores, enquanto o aerofólio, as rodas exclusivas e a altura reduzida reforçam o visual agressivo. O número 100 estampado nas portas funciona como elo simbólico entre passado, presente e futuro da Chevrolet no Brasil.