Haval H6 agora é flex e coloca o etanol no centro da eletrificação brasileira

Produzido no Brasil, modelo fica mais potente, ao combinar tecnologia híbrida e combustível renovável

Em um País onde o etanol faz parte da cultura automotiva há décadas, a eletrificação acaba de ganhar um novo capítulo. A GWM Brasil apresentou oficialmente a linha Haval H6 2027 Flex, e se tornou o primeiro fabricante a oferecer no mercado nacional uma família completa de veículos híbridos plug-in desenvolvida para funcionar com gasolina ou etanol desde sua concepção.

A família é composta pelas versões HEV ONE, HEV2, PHEV19, PHEV35 e GT, com preços que variam entre R$ 199.900 e R$ 326 mil. 

Segundo a empresa, a novidade representa um avanço tecnológico estratégico para a indústria automotiva brasileira. Após percorrer mais de 400 mil quilômetros em testes realizados em diferentes condições de uso no País, a GWM desenvolveu uma solução que aproveita o potencial energético do etanol sem comprometer desempenho, eficiência ou conforto.

Segundo o COO da empresa, Diego Fernandes, o projeto reforça o compromisso da montadora com a produção local e com a mobilidade sustentável.

“O Brasil possui uma das matrizes energéticas mais limpas do mundo, e o etanol é um ativo fundamental para a descarbonização. O Haval H6 Flex foi desenvolvido para atender às necessidades do consumidor brasileiro e reforça nossa visão de longo prazo para o País”, afirma.

Tecnologia amplia eficiência e desempenho do Haval H6

Para receber a tecnologia flex, o motor 1.5 turbo passou por uma evolução. O conjunto ganhou novas bombas de combustível, bicos injetores específicos, velas adaptadas ao funcionamento com etanol e componentes internos preparados para operar com qualquer proporção de mistura entre gasolina e álcool. Um sensor inteligente identifica automaticamente o combustível utilizado e ajusta os parâmetros do motor em tempo real.

Outra novidade está na nova geração da transmissão híbrida DHT (Dedicated Hybrid Transmission). As versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19 passam a contar com uma transmissão de duas marchas, enquanto as versões PHEV35 e GT recebem um sistema de quatro marchas, semelhante ao utilizado no SUV premium Wey 07.

A linha também evoluiu em desempenho. As versões HEV agora entregam 248 cv de potência combinada e aceleram de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos. Já o PHEV19 alcança 326 cv, enquanto os modelos PHEV35 e GT chegam a impressionantes 393 cv e 642 Nm de torque. A versão GT completa a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,7 segundos.

A autonomia elétrica também foi ampliada. O PHEV19 passa a oferecer até 77 quilômetros de alcance no padrão PBEV do Inmetro. Já as versões PHEV35 e GT atingem até 126 quilômetros no mesmo ciclo e até 180 quilômetros pelo padrão internacional WLTP.

No quesito consumo, os números também evoluíram. As versões HEV registram até 15,8 km/l na cidade com gasolina, enquanto o PHEV19 alcança 37,7 km/l e o PHEV35 chega a 30,7 km/l em uso urbano.

Além da mecânica renovada, a linha Haval H6 2027 recebeu atualizações de design, novos acabamentos internos, central multimídia com tela de 14,6 polegadas, sistema operacional Coffee OS 3, conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, atualizações remotas e recursos avançados de assistência à condução.