Chevrolet confirma Captiva híbrido plug-in produzido no Brasil

Presidente da GM América do Sul confirma novidade durante reuniões na China e sinaliza novos lançamentos

Luís Otávio Pires

A Chevrolet prepara mais um passo na eletrificação de sua linha no Brasil. Direto da China, onde participa de reuniões de trabalho, o presidente da General Motors América do Sul, Thomas Owsianski, confirmou a produção nacional do Captiva PHEV, versão híbrida plug-in do SUV. O modelo será o terceiro eletrificado da marca a entrar em produção na Planta Automotiva do Ceará (PACE) em menos de um ano.

O Captiva PHEV se junta ao Spark EUV e ao Captiva EV, modelos já anunciados pela Chevrolet. Os três passarão a integrar a produção da PACE, ao ampliarem a participação da unidade na estratégia de eletrificação da marca no mercado brasileiro.

“Será o primeiro híbrido plug-in da Chevrolet fabricado em território nacional e o terceiro modelo a entrar em produção na Planta Automotiva do Ceará (PACE) em menos de um ano”, afirmou Owsianski em publicação no Linkedin. Segundo o executivo, o movimento demonstra a velocidade da expansão da marca no Brasil.

 

A produção nacional do Captiva PHEV também amplia a oferta de tecnologias eletrificadas da Chevrolet. Diferentemente de um modelo exclusivamente elétrico, o híbrido plug-in combina motor elétrico e propulsor a combustão e permite recarga da bateria em fonte externa. A tecnologia busca unir condução elétrica em determinados trajetos com a autonomia proporcionada pelo motor a combustão.

Vídeo – Como funciona o sistema de frenagem regenerativa do Chevrolet Captiva EV:

Na avaliação do presidente da GM América do Sul, a chegada dos três modelos acompanha um mercado brasileiro mais diversificado e competitivo.

“A produção do Captiva PHEV expande a oferta de eletrificados, contribui para o desenvolvimento da indústria nacional e oferece mais opções aos consumidores brasileiros”, afirmou.

A confirmação também reforça o papel da unidade cearense na nova fase da Chevrolet no País. A produção de diferentes modelos eletrificados em um intervalo inferior a um ano indica uma mudança na estratégia industrial da empresa, que passa a utilizar a planta para ampliar a oferta de veículos com diferentes níveis de eletrificação.

E o movimento pode não parar por aí. Na mesma publicação, Owsianski deixou uma indicação sobre os próximos passos da General Motors após as reuniões na China. “Pelas conversas desta semana aqui na China, o próximo passo já está mais perto do que parece”, escreveu.