Integração entre BH e Nova Lima exige avanços na mobilidade urbana

Valorização imobiliária e expansão dos bairros do Centro-Sul reforçam a necessidade de obras para acompanhar a nova dinâmica da região

Flávio Guerra*

Onde termina Belo Horizonte e começa Nova Lima? No mapa, a resposta é simples. Na rotina de quem mora, trabalha, estuda e consome nessa região, porém, a divisão entre os municípios é cada vez menos perceptível. Esse movimento consolida uma nova centralidade urbana, que parte do Centro-Sul da capital, passa pelo Belvedere, Vila da Serra e Vale do Sereno e avança pelos eixos da MG-030 e da BR-356.

O mercado imobiliário ajuda a dimensionar essa transformação. Entre 2020 e 2025, os imóveis novos em Belo Horizonte e Nova Lima acumularam valorização de cerca de 96%, segundo dados do mercado regional. No mesmo período, a inflação medida pelo IPCA ficou em torno de 39%.

Essa expansão, no entanto, não se limita aos condomínios. A consolidação de uma nova centralidade urbana também demanda investimentos em mobilidade, comércio, escolas, saúde e novos polos de emprego. O Viaduto Ferradura, em Nova Lima, é um exemplo de intervenção prevista para conectar a MG-030 à BR-356 e aliviar o trânsito nas proximidades do BH Shopping.

Belvedere, Vila da Serra, Vale do Sereno e os novos vetores de expansão ao sul precisam ser compreendidos como partes de uma mesma dinâmica urbana, e não como mercados isolados. 

Para acompanhar essa transformação, são necessárias obras de mobilidade que contribuam para a qualidade de vida, a preservação do patrimônio e a redução do tempo gasto nos deslocamentos. Cabe ao poder público responder a essa demanda com mais agilidade.

*Fundador e presidente do Conselho da Associação das Empresas de Loteamento de Minas Gerais (Aelo-MG), CEO da YVAZ INC e vice-presidente de loteamento do Sindicato da Indústria da Construção Civil de Minas Gerais (Sinduscon-MG).