Impressões ao dirigir: EX90 transforma silêncio em luxo

Primeiro 100% elétrico da Volvo com sete lugares combina potência, tecnologia de ponta e condução serena

Humberto Filho

Há carros que pedem para ser acelerados. Outros, para serem exibidos. O Volvo EX90, primeiro SUV 100% elétrico da marca sueca, pede algo diferente: silêncio. Ele quer que você perceba o que não está ali — o ronco de um motor a combustão, o tremor de uma marcha mal encaixada, o vento que entra por frestas mal vedadas. Tudo foi pensado para criar uma bolha de calma sobre rodas.

A sensação ao engatar a marcha (que, na verdade, é apenas selecionar uma posição no console) é de estranheza boa. O carro se move com a suavidade de um elevador de luxo, mas um elevador capaz de disparar com 517 cv de potência e 92,8 kgfm de torque. O peso — quase 3 toneladas — some na primeira pisada mais firme, quando a massa se converte em movimento com disciplina escandinava. Não é brutal, não arranca gargalhadas, mas impõe respeito.

A suspensão a ar e a rigidez da nova plataforma SPA2 transformam lombadas em sugestões do asfalto. Dentro da cabine, os sete ocupantes têm a sensação de viajar em uma sala de estar minimalista: linhas limpas, materiais sustentáveis, iluminação suave. A tela vertical de 14,5 polegadas domina o painel como se fosse um altar tecnológico, ao concentrar desde os comandos do ar-condicionado até o ajuste dos retrovisores.

E há a parte mais Volvo de todas: segurança. O LiDAR montado no teto, somado a câmeras e radares, enxerga pedestres a mais de 200 metros. O motorista quase sente a presença de um co-piloto invisível, que vigia cada movimento da estrada. O resultado é tranquilizador: dirigir o EX90 dá a estranha impressão de que nada pode dar errado.

Mas nem tudo são flores nessa experiência zen. O excesso de funções na tela central pode ser um convite à distração. Ajustar o fluxo do ar ou mudar a configuração dos retrovisores exige navegação em menus — bonito no design, menos prático no cotidiano. A ausência de botões físicos passa a sensação de que a tecnologia quis engolir a ergonomia.

Outro detalhe é a terceira fileira de bancos. Apesar de o EX90 medir mais de cinco metros, o espaço ali é apenas aceitável para crianças ou adultos dispostos a viagens curtas. Para um SUV que pretende ser o “grande elétrico da família”, fica um ponto a desejar.

E, claro, o preço. Um carro que custa R$ 850 mil no Brasil conversa com poucos bolsos.

Ao final de alguns quilômetros, fica claro que o Volvo EX90 não é sobre velocidade nem sobre ostentação. Ele é sobre serenidade. É o SUV de quem acredita que o luxo não precisa ser barulhento e que o futuro pode ser confortável, limpo e seguro.

Se outros SUVs elétricos parecem querer provar algo a cada arrancada, o EX90 prefere sussurrar: “relaxe, eu cuido de você”. E talvez seja essa a maior inovação da Volvo — transformar o silêncio em protagonista de uma viagem.

(*) Carro foi cedido para esta avaliação pela concessionária Euroville Volvo

Ficha Técnica do EX90