Impressões ao Dirigir: Leapmotor C10 surpreende pelo conforto e preço competitivo

Avaliado pelo CIDADE CONECTA, SUV eletrificado combina tecnologia, espaço e proposta premium por cerca de R$ 220 mil

Nos últimos anos tenho dirigido diversos carros elétricos, de várias marcas e propostas diferentes. Alguns impressionam pela tecnologia, outros pelo desempenho. Mas poucos conseguem reunir conforto, sofisticação e um bom custo‑benefício como o novo Leapmotor C10.

O modelo marca a chegada ao Brasil da Leapmotor, fabricante chinesa que ganhou projeção global ao firmar parceria estratégica com o grupo Stellantis — conglomerado que reúne marcas como Jeep, Fiat, Peugeot, Citroën e Ram. Esse detalhe é importante: a presença da Stellantis dá musculatura industrial e credibilidade internacional ao projeto.

Conforto acima da média

Logo ao entrar no C10, a sensação é de estar em um carro de categoria superior. O interior é amplo, muito bem resolvido e transmite uma atmosfera moderna e elegante. Os bancos são confortáveis, com bom suporte, e o acabamento surpreende positivamente, com materiais agradáveis ao toque e um ambiente silencioso — característica típica dos elétricos, mas aqui ainda mais perceptível.

O espaço interno também chama atenção. O entre‑eixos generoso garante conforto para quem vai atrás, transformando o SUV em um carro muito agradável para viagens.

O painel segue a tendência minimalista dos elétricos modernos. Quase tudo é controlado por meio da grande tela central, que concentra navegação, entretenimento e configurações do carro. O sistema é rápido e intuitivo, e a interface digital reforça a proposta tecnológica do modelo. O ambiente interno lembra a filosofia de design adotada por marcas que priorizam software e conectividade como parte essencial da experiência ao volante.

Na condução, o C10 mostra uma característica típica dos bons elétricos: suavidade absoluta. A entrega instantânea de torque torna o carro ágil no trânsito urbano, enquanto a suspensão privilegia o conforto. É um carro que convida a dirigir sem pressa, aproveitando o silêncio da cabine e a estabilidade do conjunto.

O projeto elétrico é bem resolvido e transmite eficiência, reforçando a sensação de um produto maduro e pensado para o dia a dia.
Visualmente, o C10 aposta em linhas limpas e contemporâneas. A frente minimalista, as superfícies bem definidas e o conjunto de iluminação reforçam a identidade de um SUV elétrico moderno.

É um carro que chama atenção sem exageros — elegante, equilibrado e claramente alinhado às tendências globais do design automotivo.

Talvez o aspecto mais interessante do C10 seja justamente seu posicionamento de mercado: a versão REEV (híbrida), a avaliada pelo CIDADE CONECTA, custa R$ 220 mil. Ele entrega tecnologia, espaço interno e sofisticação que normalmente encontramos em SUVs elétricos bem mais caros. Nesse sentido, o modelo se apresenta como uma porta de entrada muito interessante para quem quer migrar para a mobilidade elétrica.

Depois de rodar com o Leapmotor C10, fiquei com a impressão de que estamos diante de um produto que representa bem a nova fase da indústria automotiva global. A combinação entre a engenharia da Leapmotor e a estrutura internacional da Stellantis cria um SUV elétrico equilibrado, confortável e moderno.

Se a ideia é entrar no universo dos elétricos com qualidade, sofisticação e preço competitivo, o C10 certamente merece atenção.

Ficha Técnica Leapmotor C10

MOTOR

• Características: elétrico – traseiro, transversal, síncrono com ímã permanente; a combustão – gasolina, quatro cilindros, 1.499 cc
• Potência: 215 cv
• Torque: 32,6 kgfm
• Tempo de recarga AC (6,6 kW): 3h (30% a 80%)
• Tempo de recarga DC (65 kW): 18 minutos (30% a 80%)

DIMENSÕES

• Comprimento: 4.739 mm
• Largura da carroceria: 2.128 mm (c/espelhos) / 1.900 mm (s/espelhos)
• Altura: 1.680 mm
• Entre eixos: 2.825 mm
• Tanque: 50 litros
• Peso: 1.976 kg (Em ordem de marcha)
• Capacidade de carga: 434 kg
• Porta-malas: 435 litros

DESEMPENHO

• Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,2 s
• Velocidade máxima: 170 km/h (limitada eletronicamente)
• Autonomia no modo exclusivamente elétrico: 111 Km (ciclo PBEV/Inmetro)
• Autonomia total: 950 km (ciclo WLTP)

PREÇO

• Versão REEV: R$ 220 mil

Fonte: Leapmotor