S10 tem design atualizado na versão turbodiesel

Pick-up mais tradicional da Chevrolet recebe novos itens de tecnologia e melhorias no motor e no acabamento interno

A Chevrolet optou por usar o advérbio brutalmente como uma metáfora para definir a nova linha da pick-up S10.

Segundo o dicionário, significa algo cruel, desumano, violento, selvagem, muito rude ou grosseiro. Mas também pode ser algo que impressiona profundamente ou chocante. E são nesses dois sinônimos que a montadora pretende encaixar o modelo da linha 2025, que está no mercado nacional há muitos anos, e acaba de passar por mais uma atualização. Segundo o fabricante, a pick-up teve o design atualizado, recebeu tecnologias inéditas e uma nova geração de motor e transmissão. Garante que está mais equipada, confortável e potente.

Também se destaca por combinar maciez com robustez, força com eficiência energética e versatilidade com recursos avançados de segurança e conectividade. Foram justamente estas características que fizeram a GM utilizar o brutalmente.

Antes de chegar às lojas, a S10 participa de feiras agropecuárias pelo País. Mas os interessados já podem entrar no esquema da pré-venda para garantir benefícios. Os primeiros consumidores levam dois acessórios especialmente desenvolvidos para ela: um protetor de caçamba e a divisória multi-board, que permite melhor acomodação da carga.

As três versões são a Z71, de entrada, que custa R$ 281.900,00. A intermediária, LTZ, tem preço sugerido de R$ 292.800,00 e a top Hign Country, R$ 302.900,00.

Todas são turbodiesel, uma nova geração do motor Duramax 2.8 de quatro cilindros, que entrega 207 cv de potência e 52 kgfm de torque, e trabalha em conjunto com uma transmissão automática sequencial de oito marchas. O desempenho foi melhorado e agora a S10 faz de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos. Em termos de consumo, segundo o Inmetro, a pick-up faz 11,4 km/l na estrada e 9,5 km/l na cidade.

Uma novidade no design desta linha 2025 está na maior diferenciação visual entre as versões, principalmente na dianteira. Capô e para-lamas são inéditos. As peças foram esculpidas para harmonizar com os novos faróis, grade e para-choque.

Na lateral, além dos para-lamas posteriores, mudou o acabamento inferior das portas, o desenho das rodas e os emblemas. Na traseira, destaque para as lanternas com led e a tampa da caçamba que evidencia o nome Chevrolet gravado em baixo relevo.

No caso da Z71, a grade, retrovisores e maçanetas são pretos; há lanternas escurecidas, estribo e santantônio tubulares e pneus de uso misto. Na LTZ, o acabamento é mais sóbrio, com elementos na mesma cor da carroceria e rodas com acabamento exclusivo. Já a High Country diferencia-se pelo santantônio esportivo e cromados.

Já no interior, entre as novidades estão o volante com regulagem de altura e profundidade. Os bancos estão ligeiramente mais largos e macios. Enquanto a parte do assento, do encosto e dos suportes laterais ganharam espuma de diferentes densidades.