Araxá mostra a paixão pelos clássicos

Evento reúne colecionadores de todo o País e consolida cidade mineira como a principal vitrine do antigomobilismo nacional

Humberto Filho (*)

ARAXÁ – A tranquila Araxá, na região do Alto Paranaíba, voltou a viver dias de glamour, nostalgia e admiração sobre rodas. O tradicional Encontro Nacional de Veículos Antigos – Brazil Classics Show – transformou os jardins do Grande Hotel Termas de Araxá em um verdadeiro museu automotivo a céu aberto, reunindo algumas das mais raras e valiosas relíquias da história do automóvel.

Organizado pelo Instituto Cultural Veteran Car de Minas Gerais e considerado o principal evento do antigomobilismo brasileiro e um dos mais relevantes da América Latina, o encontro atraiu colecionadores, especialistas e apaixonados por carros clássicos de todas as regiões do País.

A programação celebrou a preservação da memória automotiva, premiando veículos que se destacam pela originalidade, raridade, estado de conservação e importância histórica.

O aguardado desfile dos premiados levou à pista exemplares que representam diferentes épocas e estilos. Entre os destaques estiveram as clássicas Kombis Volkswagen, com troféus para os modelos 1959, de Rubio Fernal; 1960, de Rafael Mourão; e a Last Edition 1982, de Henrique Thielmann.

O refinamento italiano também roubou a cena. Modelos como o Lancia Flaminia 1964, de Rafael Tardelli, o Alfa Romeo Sprint 1900 Superleggera 1957, de Sérgio Antônio Rodrigues, e o icônico Lamborghini Miura S 1969, da Família Borges, encantaram o público e reforçaram a tradição do design italiano.

Entre as preciosidades mais antigas do evento estavam o Hispano Suiza 1916, de Léo Steinbruch, o Lancia Kappa 1919, de Guilherme Marx, e o Rolls-Royce Phantom 1927, de Pedro Oliveira, exemplares que ajudam a contar os primeiros capítulos da história do automóvel.

A década de 1930 foi representada por verdadeiras obras de arte sobre rodas, como o Ford Roadster 1932, de Gabriel Porto, o Pierce Arrow 1936, de Rubio Fernal, e o elegante La Salle 1939, de José Murici.

Um dos momentos mais emocionantes da cerimônia foi reservado à magnífica Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1936. Considerada uma das mais importantes e raras peças do antigomobilismo mundial, a estrela alemã voltou a arrancar aplausos ao desfilar diante do público, reafirmando o fascínio que exerce desde sua consagração como Best of Show em edições anteriores do evento.

Entre os veículos das décadas de 1950 e 1960, destacaram-se a Mercedes-Benz 300 S Cabriolet 1953, de Antonio Wagner, o Chevrolet Corvette 1957, de Andreia Leão, o Chevrolet Impala Coupé 1960, de Paulo Bernardes, e o Ford Mustang GT500 1968, de Pedro Henrique Oliveira.

Já os esportivos das décadas de 1970, 1980 e 1990 mostraram que a paixão pelo automóvel ultrapassa gerações. Jaguar E-Type V12, Plymouth Barracuda, Porsche 911 SC, DeLorean DMC-12, Ferrari Daytona e Dodge Viper figuraram entre os modelos mais admirados pelos visitantes.

Os nacionais também tiveram lugar de honra. O Dodge Charger R/T 1975, o Ford LTD 1971, a Chevrolet Caravan 1976 e o raro Gurgel XEF demonstraram a força da indústria brasileira na construção da memória automotiva do país.

Mais uma vez, Araxá reafirmou seu protagonismo no cenário nacional dos veículos históricos. Um encontro que vai muito além da exibição de automóveis: é uma celebração da cultura, da preservação e da paixão que mantém viva a história sobre rodas para as futuras gerações.

Troféus especiais reconhecem personalidades e veículos

A tradição, a elegância e a paixão pelos automóveis históricos tiveram seu momento de maior destaque na noite de sábado (6), durante a cerimônia de premiação do Brazil Classics Show, em Araxá. Considerado um dos pontos altos do evento, o encontro reuniu colecionadores, especialistas e admiradores para celebrar alguns dos veículos mais raros e emblemáticos do antigomobilismo nacional.

Entre os prêmios mais prestigiados da noite esteve o Troféu Lalique, concedido a Antonio Ricardo Beira em reconhecimento à sua relevante contribuição para a preservação e o desenvolvimento do antigomobilismo brasileiro. Outro destaque foi o Troféu Roberto Lee, entregue ao extraordinário Lancia Astura Cabriolet 1936, de Pedro Henrique Oliveira, exemplar que se destaca pela raridade, estado de conservação e importância histórica. Já o Troféu Léo Steinbruch homenageou o icônico Opala SS 1971, pertencente a Valder Quintela.

A abertura da cerimônia teve um brilho especial com a participação do Museu CARDE, de Campos do Jordão (SP), que levou a Araxá alguns de seus exemplares mais valiosos. O público foi presenteado com o desfile de um raro Isotta Fraschini, modelo que encantou os presentes e reforçou o caráter internacional da mostra.

A programação de premiações também contemplou categorias temáticas que evidenciaram a diversidade do acervo reunido no evento. Entre elas, receberam destaque exemplares da Volkswagen Kombi, como o modelo 1959 de Rubio Fernal, a unidade 1960 de Rafael Mourão e a rara Last Edition 1982, de Henrique Thielmann.

A celebração da história automotiva também percorreu diferentes épocas. Foram premiados veículos representativos das décadas de 1910, 1920, 1930, 1940, 1950, 1960, 1970, 1980 e 1990, além de coleções especiais dedicadas aos automóveis de design italiano e aos clássicos da Mercedes-Benz.

Outras categorias homenagearam alguns dos segmentos mais admirados pelos colecionadores, incluindo os melhores veículos nacionais, utilitários históricos, modelos da Alfa Romeo, Ferrari e automóveis considerados verdadeiros ícones do colecionismo.

A cerimônia reafirmou o papel do Brazil Classics Show como um dos mais importantes encontros do antigomobilismo na América Latina, ao valorizar não apenas a beleza e a exclusividade dos veículos expostos, mas também o trabalho de colecionadores que dedicam tempo e recursos à preservação da memória automobilística.

(*) Viajou a convite do Tauá Resorts