B10 Ultra-Híbrido chega às lojas com autonomia considerável

SUV médio da Leapmotor vem com tecnologia REEV, que combina motor elétrico de 218 cv e gerador a gasolina

Da Redação

Autonomia para ir mais longe sem abrir mão da condução elétrica. Essa é a proposta do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido, novo SUV médio da marca que começou a chegar às concessionárias brasileiras. Depois de estrear no País na versão totalmente elétrica, o modelo passa a oferecer também a tecnologia REEV, que utiliza um motor a combustão como gerador de energia. O preço promocional de lançamento é de R$ 179.990, por tempo limitado.

O sistema combina um motor elétrico traseiro de 218 cv e 240 Nm de torque com uma bateria de 18,8 kWh. O propulsor a gasolina não movimenta diretamente as rodas: sua função é gerar energia para alimentar o motor elétrico e recarregar a bateria. Segundo a fabricante, a autonomia combinada chega a aproximadamente 900 quilômetros pelo ciclo WLTP.

A tecnologia permite escolher entre recarregar a bateria na rede elétrica ou abastecer o tanque de combustível, reduzindo a preocupação com a autonomia em viagens. A aceleração e a entrega de potência seguem as características de um veículo elétrico, sem as transições típicas de sistemas híbridos convencionais.

O interior concentra boa parte dos recursos do B10 Ultra-Híbrido. A central multimídia de 14,6 polegadas reúne funções do veículo, ajustes dos modos de condução e gerenciamento de energia, além dos controles do ar-condicionado e das imagens das câmeras com visão de 360 graus. O sistema oferece Android Auto e Apple CarPlay sem fio e integra um conjunto de áudio 7.1, com 840 watts, 12 alto-falantes e subwoofer.

Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, memória de posição e ventilação. O revestimento hipoalergênico, certificado pela Oeko-Tex, está disponível nas cores cinza e preto. A cabine também conta com iluminação ambiente configurável, teto panorâmico SkyView com área superior a 1,8 m² e entre-eixos de 2,73 metros, medidas que favorecem o espaço para os ocupantes.

Na segunda fileira, o SUV oferece assoalho plano, saídas de ar-condicionado e duas portas USB, uma delas do tipo C. O porta-malas tem capacidade de 350 litros, que pode chegar a 1.419 litros com os bancos traseiros rebatidos. A tampa elétrica permite programar a altura de abertura, recurso útil em garagens com espaço limitado.

O sistema Leap Pilot reúne assistentes de condução semiautônoma de nível 2, como frenagem automática de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, controle de velocidade adaptativo, assistente de permanência em faixa, alerta de ponto cego, monitoramento de tráfego cruzado e leitor de placas. Há ainda monitoramento de fadiga do motorista.

A iluminação ambiente também participa dos alertas de segurança. Em determinadas situações, como a aproximação de um veículo durante a abertura de uma porta, as luzes piscam em vermelho e um aviso sonoro alerta os ocupantes. Nas manobras, o sistema muda a cor da iluminação conforme a proximidade de obstáculos, enquanto a central exibe as distâncias detectadas.

A conexão à internet permite utilizar aplicativos integrados e acessar funções do veículo pelo celular. Com o aplicativo Leapmotor, o proprietário pode controlar portas e janelas, acionar o ar-condicionado à distância e consultar informações como localização, autonomia, carga da bateria e pressão dos pneus.

O recurso smartphone As a Key permite destravar e trancar o carro automaticamente ao detectar a proximidade do aparelho. A partida exige autenticação por senha, e o veículo também acompanha cartões de acesso convencionais.

Galeria – detalhes do Leapmotor B10 Ultra-Híbrido; veja: